Fordelaktig svar på miljørapport for jernbane på Gran Canaria

Jernbanen skal gå fra Santa Catalina-parken i hovedstaden Las Palmas i nord via flyplassen til Meloneras i turistområdet Maspalomas i sør.

Gran Canarias miljømyndigheter kunngjorde denne uken at de ikke ser noen betydelige negative virkninger på miljøet, forutsatt at de forebyggende, beskyttende og korrigerende tiltakene som er forutsatt, overvåkingsplanene og -programmene, samt de formulerte vilkårene blir overholdt.

58 kilometer lang

Jernbanen skal ha elleve stasjoner på den 58 kilometer lange strekningen, og dobbeltspor mellom San Telmo-parken i Las Palmas og Playa del Inglés.

Toget skal holde en topphastighet på 160 kilometer i timen.

Jernbanen skal gå gjennom kommunene Las Palmas, Telde, Ingenio, Agüimes, Santa Lucía de Tirajana og San Bartolomé de Tirajana.

Nede i bakken

Nesten 70 prosent av jernbanen skal gå under bakken.

Over bakken skal det bygges 18 jernbanebroer.

En vindkraftpark på 26,4 megawatt skal forsyne toglinjen med driftsstrøm.

Lang prosess

Jernbanen skal bygges av det offentlige selskapet Ferrocarriles de Gran Canaria, som eies av øyrådet.

Ekspropriering av tomter der togsporene skal gå, kan nå i teorien settes i gang. Budsjettet for dette er på 16,67 millioner euro.

Canariajournalen har fulgt dette prosjektet siden 2011. I mars det året, kom nyheten om byggestart i 2012.  Den første miljøutredningen ble imidlertid ikke bestilt før i 2015.

Det er fortsatt svært mye som gjenstår, og langt frem til byggingen eventuelt kan starte.

Bli privatsponsor du også! Canariajournalen har valgt å ha alt innhold utenfor betalingsmurer, og finansierer driften med annonser og privatsponsorer, uten abonnement eller pressestøtte. Det koster å drive kvalitetsjournalistikk, og du kan hjelpe oss til å bli enda bedre: Bli sponsor, Vipps eller Swish en valgfri slant med penger: Vipps: 95 74 94 69. Swish: 070 2314 263. På forhånd takk for din støtte!